Estació de Cornellà de Llobregat // Foto: Rodalies
Renfeha formalitzat l’adjudicació dels treballs de rehabilitació de l’edifici de viatgers i de millora integral de l’accessibilitat a l’estació de Cornellà de Llobregat. Les companyies encarregades de dur a terme aquesta tasca seran Seranco i Serveis Cornellà. El pressupost total de l’actuació ascendeix a 2.092.064,88 € (IVA inclòs). Aquestes obres, que es realitzaran tant a l’interior com a l’exterior de l’edifici, impactaran en la zona d’espera, els passadissos, les marquesines, el pas inferior i els ascensors, beneficiant els més de 10.510 viatgers que utilitzen diàriament aquestes instal·lacions de la línia R4 de Rodalies.
Detall de les actuacions
Pel que fa a l’edifici principal i els accessos, es durà a terme la rehabilitació completa de la façana, la cornisa i la balustrada de l’edifici històric de l’estació. A més, es construiran noves rampes i escales a l’accés principal, dotades de passamans, per tal d’adaptar-les a la normativa d’accessibilitat vigent. També es reordenarà l’espai del vestíbul principal, amb la renovació dels acabats i les zones d’atenció al públic.
A les andanes i el pas inferior, la companyia preveu la substitució dels ascensors existents per models nous. S’instal·laran un total de tres noves marquesines per augmentar el confort dels viatgers: una a l’andana 1 i dues a l’andana 2. Es preveu també la col·locació d’encaminaments podotàctils en tot el recorregut accessible del vestíbul i el pas inferior.
Quant a les Instal·lacions de l’estació, s’implementarà una renovació completa de les instal·lacions de baixa tensió, incloent-hi l’adequació de les sales tècniques, nous quadres elèctrics i una renovació integral de tot el sistema d’il·luminació de l’estació (andanes, pas inferior, vestíbul i exterior de l’edifici principal). També es crearà una nova xarxa de sanejament per a la recollida d’aigües pluvials i el drenatge del pas inferior, i s’habilitarà una nova línia de subministrament complementari d’energia mitjançant una segona escomesa o un grup electrogen.
Context del Pla de Mesures Urgents
Aquesta adjudicació se suma a una primera fase de millora d’accessibilitat ja executada. Al febrer de 2023, Renfe ja va posar en servei un edicle d’accés a l’estació per la zona nord de la ciutat, amb una inversió superior als 214.000 euros (IVA inclòs), amb l’objectiu de millorar la mobilitat i la connectivitat entre els barris de Cornellà. Amb l’execució de les obres recentment adjudicades, l’estació de Cornellà esdevindrà totalment accessible.
Les obres s’emmarquen en el Pla de Mesures Urgents que Renfe està duent a terme conjuntament amb la Generalitat de Catalunya, Adif i els Mossos d’Esquadra. L’objectiu d’aquest pla és millorar la percepció de la seguretat, l’estat dels trens i les estacions, i la comunicació d’informació als usuaris, destinant-hi més de 77 milions d’euros entre els anys 2025 i 2026.
Dins d’aquest pla, una de les 39 actuacions prioritàries és la millora de l’accessibilitat en estacions gestionades per Renfe, amb un pressupost global d’11,1 milions d’euros. A més de Cornellà, s’actuarà a l’estació de Gelida. Actualment, ja estan en execució les estacions de El Clot, Llinars del Vallès i Santa Perpètua de Mogoda-La Florida dins d’aquest capítol de millora d’accessibilitat. Finalment, el Pla preveu una dotació d’1 milió d’euros per a la millora de l’aspecte dels passos inferiors, de manera que, a banda del pas inferior de Cornellà, s’intervindrà en 13 estacions més de Rodalies de Catalunya entre 2025 i 2026.
El CE Costa Daurada és el vigent campió de la competició // Foto: FCEDF
El calendari de la temporada 2025-2026 de la Lliga Catalana de bàsquet en cadira de rodes Nivell 2, en la modalitat de cinc contra cinc, ja ha quedat definit. La competició es posarà en marxa oficialment durant el cap de setmana del 25 i 26 d’octubre.
En aquesta edició participaran un total de set equips, que s’enfrontaran entre ells en un format de lliga regular a doble volta. Està previst que la competició es prolongui durant diversos mesos fins a la seva conclusió, fixada per al proper mes de maig.
El vigent campió de la categoria, el CE Costa Daurada, defensarà el seu títol contra sis rivals. Els equips que formen part de la Lliga Catalana Nivell 2 d’aquesta temporada són: l’UNES Sant Feliu – FC Barcelona, el Corporació FisioGestión CB Roser, el Comkedem, el CB MIFAS, el CB Granollers i el Shad CB Mollet.
Es pot consultar la programació completa de tots els partits de la Lliga Catalana de bàsquet en cadira de rodes Nivell 2 a través del següent enllaç.
Una investigació d’avantguarda, liderada per la Universitat Oberta de Catalunya (UOC) i la Universitat Rovira i Virgili (URV), ha presentat una sèrie de propostes per millorar significativament l’accessibilitat cognitiva i sensorial del transport aeri per a les persones autistes. L’estudi, anomenat Paths to Stress-Free Air Travel for Autistic Passengers (PATHS) i finançat per la convocatòria UOC Research Accelerator 2025, ha examinat l’experiència de més de 300 adults autistes i famílies de Catalunya per mapejar els reptes que afronten en els viatges en avió.
El viatge en avió sovint genera alts nivells d’estrès en les persones autistes, un col·lectiu que representa entre l’1% i el 3% de la població. Els aeroports són entorns que fàcilment poden resultar aclaparadors a causa de factors com l’acumulació de gent i les cues, les presses, els imprevistos i els retards, els canvis de temperatura, les olors intenses (per exemple, al pas pel duty free), els eixugamans sorollosos dels lavabos i l’excés d’interacció amb un personal que, sovint, té poca experiència en l’acompanyament al col·lectiu autista. Aquests elements desencadenen una sobrecàrrega sensorial sostinguda que esgota les funcions executives del viatger durant hores o dies, des de la planificació fins a l’arribada a la destinació final.
Aquesta anàlisi preliminar subratlla que l’estrès de les persones autistes es manté elevat de manera constant al llarg de tot el trajecte, a diferència de la població general. Els moments de màxima tensió se situen en la fase de preparació i durant l’aterratge, creant un «efecte de bola de neu acumulativa» que no es dissipa fins a l’arribada. El Dr. Pere Suau Sánchez, catedràtic de gestió del transport aeri de la UOC i coinvestigador principal del projecte, assegura que “és la primera recerca que considera l’enfocament porta a porta —des de la preparació del viatge fins a la destinació final— en viatges de persones autistes”. A més, destaca l’enfocament ampliat de l’estudi: “considerem diversos perfils de persones autistes —homes, dones, nens i nenes—, quan fins ara la majoria d’estudis s’han centrat majoritàriament en els infants i les famílies”. El Dr. Suau Sánchez explica que la iniciativa va néixer de la col·laboració d’un equip multidisciplinari (gestió, psicologia i arquitectura) per contribuir amb “una guia de referència per als gestors aeroportuaris i les companyies aèries”, aprofitant l’interès creixent del sector de l’aviació en les «capacitats invisibles».
La Dra. Paula Morales Hidalgo, professora lectora del Departament de Psicologia de la URV i coinvestigadora principal, posa èmfasi en l’orientació ecològica del PATHS: “L’autisme és una discapacitat psicosocial i sovint invisibilitzada. Això fa que la persona autista hagi de fer un esforç constant per adaptar-se a una societat pensada per a la majoria, en lloc que sigui l’entorn qui s’ajusti a les seves necessitats”. Segons la Dra. Morales Hidalgo, el projecte no demana a la persona autista que canviï o adquireixi noves habilitats, sinó que “avaluem com el context s’adapta a les seves necessitats i com pot millorar aquest ajust per ser realment inclusiu” per tal d’eliminar barreres i millorar-ne el benestar.
Una de les troballes més significatives de la recerca és la definició de quatre perfils diferents de viatgers autistes mitjançant tècniques d’anàlisi de clústers, cosa que evidencia la necessitat de suports flexibles i personalitzats.
El grup més nombrós (Persona A: «sota pressió durant tot el viatge«, 54% adults autistes, 46% persones cuidadores, viatge moderat) mostra un estrès constant al llarg de tot el trajecte i fa menys ús de tècniques d’autoregulació i assistència. El segon grup (Persona B: «amb més sobrecàrrega sensorial a l’aeroport«, majoritàriament adults autistes que viatgen poc) concentra l’ansietat en la primera meitat del viatge (seguretat i entorn sensorial) i es beneficiaria especialment de sales tranquil·les, ja que tenen molèsties sensorials altes. El tercer grup (Persona C: «amb més necessitat d’informació i planificació«, 88% adults autistes amb viatges infreqüents) experimenta tensió extrema en la planificació i la preparació, i sent malestar a la cabina i a l’arribada. En ser inexperts, desconeixen els beneficis de les acomodacions i depenen més de l’autoregulació. Finalment, el grup més petit (Persona D: «experta amb més reptes a la cabina i en la interacció«, viatgers instruïts i freqüents, lleugera majoria de persones cuidadores) sofreix menys tensió en la planificació gràcies a les seves rutines i estratègies. Tot i això, són el grup amb més malestar en l’àmbit de la interacció amb el personal i el control de seguretat, i a la cabina de l’avió.
A més de les dades quantitatives, els grups focals amb adults autistes i famílies han permès identificar necessitats transversals i proposar millores concretes. Les recomanacions clau inclouen la formació del personal (no només en protocols, sinó en sensibilització profunda sobre discapacitats invisibles), l’accés a informació accessible, visual i anticipada per reduir la incertesa, la millora de la senyalització i el wayfinding (orientació i navegació) amb sistemes intuïtius, i l’establiment d’espais de calma i regulació sensorial distribuïts per les terminals. Els participants van insistir en la importància de la flexibilitat, esmentant exemples com la possibilitat d’escollir el moment d’embarcament (al principi o al final) o la d’optar per un distintiu discret a la targeta d’embarcament en lloc d’un collaret visible per respectar la diversitat individual.
El projecte PATHS s’alinea amb el Codi d’accessibilitat de Catalunya (Decret 209/2023), que reconeix per primera vegada l’accessibilitat cognitiva de manera explícita, i amb la recent Llei de Mobilitat Sostenible aprovada pel Congrés dels Diputats el 8 d’octubre de 2025, que requereix l’adaptació dels sistemes de mobilitat a totes les persones amb discapacitat. La investigació ha utilitzat una metodologia mixta amb enquesta, tres grups focals i una reflexió celebrada el 14 d’octubre a Barcelona, la jornada «Viatges en avió i autisme: cap a un transport aeri inclusiu». Aquesta jornada va reunir persones autistes, famílies, la comunitat acadèmica i representants de la indústria com Aena i Vueling Airlines, i associacions com Espectre Autista-Asperger de Catalunya i Aprenem Autisme. Aena i Vueling, col·laboradores en el projecte, han manifestat “un interès i una implicació totals per entendre quins són els factors d’estrès exactes i per rebre recomanacions directes”.
El projecte, amb la participació també de la Dra. Raquel Colacios Parra, investigadora en urbanisme de la UOC, entra ara en la seva fase final d’anàlisi de dades i elaboració d’un informe de recomanacions per a la indústria. Les propostes s’estan classificant per la seva viabilitat. Entre les mesures a curt termini hi ha la substitució dels eixugadors de mans sorollosos per tovalloletes de paper, la regulació de la intensitat de la llum i la provisió d’informació visual accessible, així com canviar el mobiliari per crear zones de descans. A llarg termini, es consideren millores en la senyalització, l’ús d’il·luminació natural, materials no reflectors, formació contínua del personal i la implementació de tecnologia com els nous escàners que eviten retirar objectes de l’equipatge. L’objectiu final del projecte PATHS és que “la persona autista és la que s’ha d’adaptar a un entorn normatiu i caòtic” sigui superat i construir un transport aeri que “reconegui i respecti la diversitat de necessitats de totes i tots els passatgers”. Els resultats seran publicats en un article científic.
La Fundació Althaia ha participat en el desenvolupament d’aquesta eina // Foto: Fundació Althaia
La Fundació Althaia, Xarxa Assistencial Universitària de Manresa, i l’empresa catalana AiMA Beyond Artificial Intelligence han unit forces per crear una solució digital destinada a acompanyar les persones grans i prevenir la soledat no desitjada, amb l’objectiu final de millorar la seva qualitat de vida. Aquesta aliança ha donat lloc a un acompanyant digital intel·ligent i empàtic, anomenat AiMA, que actualment es troba en fase pilot, buscant facilitar la vida diària de qui més ho necessita.
Aquesta col·laboració va néixer arran de l’Open Innovation Challenge organitzat per ACCIÓ —l’agència per a la competitivitat de l’empresa del Departament d’Empresa i Treball i membre de la xarxa Enterprise Europe Network (EEN) de la Comissió Europea a Catalunya— durant el Health Revolution Congress de 2024. Aquesta iniciativa serveix per connectar companyies amb reptes d’innovació pendents amb empreses emergents que poden oferir solucions tecnològiques per abordar-los.
El prototip AiMA és una figura humana realista que » parla, veu, escolta, recorda i pregunta «, i que es visualitza en un monitor similar a una pantalla de televisió. El seu propòsit és acompanyar les persones grans oferint-los conversa per reduir la soledat, però també per promoure una millor adherència als tractaments i per actuar contra l’aïllament i la manca de moviment. Concretament, l’assistent intel·ligent envia recordatoris sobre la medicació, alerta els usuaris si detecta algun canvi o deteriorament en el seu estat de salut i avisa els cuidadors d’aquests pacients. Les entitats han estat provant aquest prototip dins d’un grup de control durant un any i ara treballen per avaluar-ne la usabilitat.
Bartomeu Ayala, cap d’Innovació en Salut i Social d’Althaia, ha destacat que la col·laboració té com a objectiu “ millorar l’atenció social i la salut, contribuint al benestar de la comunitat ”. L’origen del projecte es troba en la constatació que “ el 63% de les persones que s’atenien a domicili presentaven soledat i, fins i tot, una mica d’aïllament social ”. Segons Ayala, aquesta situació repercutia en “ complicacions de salut derivades del seu estat emocional perquè aquests pacients no complien amb la medicació, amb pautes d’alimentació i amb cures en general que acabaven en descompensacions i fins i tot en hospitalitzacions, amb l’impacte que aquesta situació té també per al sistema de salut ”. Això va motivar la cerca d’un assistent intel·ligent que pogués reduir la soledat i els riscos associats.
Ayala va afegir que “ la importància d’aquest assistent virtual radica en la seva capacitat per millorar la interacció humana amb la tecnologia ”, ja que la seva capacitat de generar “ una comunicació fluida i natural ” el fa útil i accessible. El pilot desenvolupat amb AiMA “ pot ajudar a reduir la sensació de solitud i proporcionar suport emocional, aspectes cada vegada més valorats en la societat actual ”. Aquests esforços contribueixen directament a reduir complicacions de salut que es tradueixen en trucades i visites a urgències, les quals estan directament “ vinculades a aquesta soledat no desitjada ”.
Per tal d’avançar, les dues entitats impulsores iniciaran una nova fase de col·laboració amb la cooperativa Suara i amb la Universitat de Barcelona, a través del grup d’investigació de Feliciano Villar. L’objectiu és impulsar una prova en un entorn real de residències, així com en l’àmbit d’hospitalització i l’atenció al domicili. Ayala subratlla que “ la validació científica dels resultats és essencial per garantir que les solucions proposades siguin efectives i puguin ser implementades de manera segura i eficient en els entorns de treball per establir un model que pugui ser replicat en altres contextos, contribuint així a l’avenç de les pràctiques d’atenció a la salut i social ”.
Cal recordar que la Fundació Althaia és una entitat privada sense ànim de lucre que ofereix un servei integral en l’àmbit sanitari i social. Com a entitat concertada, forma part del Sistema Sanitari Integral d’Utilització pública de Catalunya (SISCAT) i proporciona serveis assistencials de cobertura pública. Conjuntament amb l’Ajuntament de Manresa, Sant Andreu Salut, i ICS Catalunya Central, impulsen el model SISS Manresa (Serveis Integrats de Salut i Social), que ofereix atenció coordinada a domicili i actualment atén prop de 90 persones amb un equip format per treballadors socials, infermeres, metges, terapeutes ocupacionals i enginyers.
Per la seva banda, AiMA Beyond AI és una startup catalana amb seu a Barcelona, especialitzada en salut digital i benestar emocional. El seu enfocament se centra en l’acompanyament i la monitorització de la salut de les persones mitjançant l’AiMA. Aquest assistent empàtic permet optimitzar els processos clínics gràcies a la intel·ligència artificial avançada. La companyia també utilitza tecnologies punteres com l’edge computing (per processar dades en temps real directament al dispositiu) i la visió per computador (essencial per reconèixer rostres, expressions i comportaments), la qual cosa afavoreix una interacció més natural, segura i personalitzada amb els usuaris.
Presentació dels codis Navilens a Sant Miquel del Fai // Foto: Susanna Ginesta (Diputació de Barcelona)
La Diputació de Barcelona ha llançat una prova pilot innovadora a Sant Miquel del Fai amb l’objectiu d’incrementar-ne l’accessibilitat. La iniciativa consisteix en la utilització de codis NaviLens per oferir audiodescripcions, permetent que les persones cegues o amb discapacitat visual puguin gaudir d’una visita més autònoma i plenament inclusiva. Aquest nou servei, presentat el dilluns 13 d’octubre al mateix recinte, se suma als recursos ja disponibles, com ara les guies tàctils, les cordes de guia i els plafons en Braille.
Els codis NaviLens són marcadors visuals que es caracteritzen per la seva capacitat de ser llegits ràpidament amb un telèfon mòbil, fins i tot a distància i sense que l’usuari hagi de localitzar-los amb precisió. Per a les persones amb discapacitat visual, que sovint tenen dificultats amb la senyalització tradicional en espais nous, aquests codis els proporcionen indicacions auditives i audiodescripcions relatives a l’element que estan identificant.
En el marc d’aquesta prova pilot, s’han instal·lat disset codis al llarg dels 750 metres del recorregut d’interès natural i patrimonial del recinte. Aquests s’han distribuït en punts clau com els miradors, el pont del Rossinyol, la portalada fortificada, l’església de Sant Miquel i els cingles, entre altres indrets rellevants. Cada codi ofereix una explicació detallada del lloc on es troba, a més de connectar amb l’aplicació NaviLens Go, que ofereix contingut addicional com galeries fotogràfiques, informació contextual i targetes interactives. A banda dels codis, s’han afegit elements complementaris com paviments podotàctils i senyals tàctils a les baranes, garantint-ne la continuïtat durant tot el trajecte.
Durant la presentació, el diputat de l’Àrea d’Espais Naturals i Infraestructura Verda de la Diputació de Barcelona, Xesco Gomar, va destacar l’abast de la mesura afirmant que: “es tracta d’un pas endavant pioner en el conjunt de la Xarxa de Parcs Naturals per garantir que tota la ciutadania, amb les seves capacitats diverses, pugui visitar i gaudir plenament dels nostres espais naturals”. Gomar també va afegir la intenció de l’administració de continuar el treball: “l’objectiu és que aquesta prova pilot es pugui replicar a la resta de parcs de la Xarxa, i per això treballarem en identificar els elements més coneguts i característics de cada parc per fer rutes més accessibles”.
En la mateixa línia, Lluís Martínez, director de Sant Miquel del Fai, va assenyalar que “amb aquest recurs oferim una visita totalment accessible per a tothom – tant pel que fa a les dificultats de mobilitat com visuals -, de manera que qualsevol persona pot fer el recorregut de forma autònoma”.
La presentació va comptar amb la presència de diverses personalitats i representants d’entitats, incloent-hi Carme Guillamon, autora de les audiodescripcions; Laura Coca, cap de la Unitat de Promoció Sociocultural Artística i Esportiva de l’ONCE; Laia Plana, presidenta de l’Associació d’Usuaris de Gossos Pigall de Catalunya, i Paquita Garcia, presidenta de l’Associació Discapacitat Visual Catalunya B1+B2+B3. A més, l’esdeveniment va tenir la participació de persones cegues o amb dificultats de visió que van poder provar el nou recorregut i que van posar en relleu “ el valor d’aquesta experiència pionera en un entorn d’aquestes característiques ”.
Amb la implementació dels codis NaviLens, la Diputació de Barcelona pretén fer els seus equipaments més accessibles, assegurant que totes les persones puguin gaudir de l’entorn de manera autònoma i inclusiva, independentment de la seva capacitat visual. Aquesta actuació s’integra dins el Pla transversal d’atenció a la discapacitat de la Diputació, una iniciativa impulsada per l’Àrea de Sostenibilitat Social, Cicle de Vida i Comunitat, que promou la inclusió plena i la vida independent mitjançant el reconeixement dels drets de les persones amb discapacitat.
La sisena edició del congrés va ser un èxit de participació // Foto: AMPANS
Avui s’ha anunciat a Manresa la celebració de la setena edició del Congrés sobre Alteracions de Conducta, organitzat conjuntament per AMPANS i la Fundació Althaia, amb la col·laboració addicional de la Càtedra de Salut Mental de la UVic-UCC i Althaia. Aquest esdeveniment, que tindrà lloc a l’Hospital Sant Joan de Déu de Manresa els dies 23 i 24 d’octubre, posarà la prevenció com a eix central de totes les jornades, comptant amb la participació d’experts de reconegut prestigi internacional.
L’organització subratlla que l’abordatge dels trastorns de conducta en persones amb discapacitat intel·lectual exigeix una » mirada transversal que integri coneixement científic, experiència professional i sensibilitat humana «. En aquest marc, la prevenció es considera “ una eina clau per anticipar dificultats, reduir riscos i generar entorns de convivència més saludables, inclusius i respectuosos amb la diversitat i, en definitiva, per millorar la qualitat de vida de les persones amb discapacitat intel·lectual ”.
El congrés està dissenyat com un espai de trobada per a professionals de diferents àmbits. Durant les dues jornades, es debatran “ estratègies preventives en l’abordatge dels trastorns de conducta en la discapacitat intel·lectual al llarg de tot el cicle vital, des de la infantesa fins a l’edat adulta i l’envelliment ”. El programa s’estructurarà en tallers el primer dia, i conferències i taules rodones el segon.
Entre els ponents destacats hi haurà Mary Louise Hemmeter, professora d’Educació Especial a la Universitat de Vanderbilt (Estats Units), l’àrea d’investigació de la qual se centra en la instrucció eficaç, el desenvolupament socioemocional, les conductes desafiadores i la formació docent. També hi participarà Mara Dierssen Sotos, reconeguda neurobiòloga i divulgadora científica, amb especialització en la síndrome de Down i altres trastorns del neurodesenvolupament com la síndrome X fràgil.
La llista de participants es completa amb diversos professionals de l’àmbit nacional com Cristina Urbano Caldero, treballadora social de l’Institut d’Assistència Sanitària de Girona; Laia Salat Foix, psicòloga i assessora escolar a la Fundació Adana; Beatriz Mena Pujol, mestra d’educació especial i psicopedagoga, directora de la Fundació Adana i especialitzada en Trastorns del neurodesenvolupament, de l’aprenentatge i de la conducta; Irene Mademont Soler, doctora en Biologia amb trajectòria en el diagnòstic genètic; Natàlia Díaz Calleja, psicòloga de la Residència Til·lers de l’Institut d’Assistència Sanitària (IAS) de Girona; Rosa Padilla Petreñas, treballadora social de la mateixa residència, i Cristina Pardo Bustamante, metgessa de la Unitat Ambulatòria de Demències i de la Unitat de psicogeriatria de l’Hospital Sant Andreu de Manresa.
El congrés s’adreça principalment a professionals dels àmbits de la salut, l’ensenyament i l’atenció directa, així com a les pròpies persones amb discapacitat i/o malaltia mental i les seves famílies. Els interessats ja poden formalitzar la inscripció i consultar el programa complet en aquest enllaç.
Aquest congrés és un reflex de l’aliança estratègica que mantenen des de fa anys AMPANS i Althaia, amb l’objectiu de “ millorar la salut mental i les alteracions de conducta de les persones amb discapacitat intel·lectual, afavorir la seva autonomia i la seva qualitat de vida ”. Aquesta col·laboració es basa en un treball coordinat i integral en els camps de l’atenció, la investigació i la docència, i ha suposat un “ impacte positiu ” en aquest col·lectiu, esdevenint “ un referent i en un clar exemple de treball en xarxa en l’àmbit social i sanitari ”. Fruit d’aquest treball conjunt, ambdues institucions ofereixen des de fa més de deu anys el Postgrau en Malaltia Mental i Alteracions de la Conducta en Persones amb Discapacitat Intel·lectual, una formació que capacita professionals per dissenyar i aplicar intervencions biopsicosocials a persones amb discapacitat intel·lectual que presenten trastorns de la conducta i malalties mentals.
La festa va aplegar més de 200 persones entre usuaris i familiars // Foto: Alberto Martín
La Fundació ESMEN va celebrar el seu 35è aniversari amb un esdeveniment molt especial celebrat a Barcelona el passat divendres 10 d’octubre, al carrer Escoles Pies 119-121. Aquesta trobada va congregar més de 200 persones, incloent-hi famílies, persones treballadores, usuàries i amigues de la Fundació, que es van unir per celebrar més de tres dècades de dedicació continuada a la inclusió i el benestar de les persones amb discapacitat intel·lectual. La vetllada va ser una combinació reeixida d’art, música i dansa, elements centrals de la commemoració.
L’organització d’aquesta celebració es va emmarcar dins del programa ESMEN CULTURA, la iniciativa de la Fundació que empra la cultura com a eina de transformació social. L’Antonio Masegosa d’uTOpia Barcelona va ser el responsable de la direcció artística de l’acte. El programa va incloure la participació de la Companyia Les Edats de la Glòria, que va oferir una peça de dansa contemporània. També hi va actuar Llant_Arts, un projecte que combina música experimental i dansa utilitzant llantes de cotxe reciclades. La festa va culminar amb una sessió de DJ Naza, que va animar tots els presents a ballar i celebrar fins a les 22 hores.
Ignacio de Gispert, director general de la Fundació, va prendre la paraula durant l’esdeveniment per expressar el seu agraïment, subratllant la importància del compromís col·lectiu que ha fet possible aquesta trajectòria. Va declarar: “És fantàstic poder compartir aquest 35è aniversari d’un projecte d’acompanyament a les persones que va començar el 1990. Ha estat un camí amb dificultats i alegries, però sempre amb la voluntat de fer les coses una mica millor. El que ho ha fet possible és la implicació de tothom —famílies, professionals, patronat, proveïdors— treballant amb il·lusió i posant les persones al centre. Avui celebrem també la diversitat i la igualtat.”
A més de l’agraïment general, De Gispert va voler destacar el reconeixement als vint anys de col·laboració amb l’equip d’uTOpia, que ha estat fonamental en el desenvolupament de diversos projectes culturals de la Fundació al llarg dels anys. L’acte va servir com una oportunitat per al retrobament i l’intercanvi, reforçant el compromís i l’energia amb què la Fundació ESMEN afronta el futur després d’aquests trenta-cinc anys de dedicació.
Cartell de la V Jornada Tècnica de Nexe Fundació // Foto: Nexe Fundació
El proper dissabte 15 de novembre, la V Jornada Tècnica de Nexe Fundació tornarà a ser un punt de trobada essencial, en aquesta ocasió a la Facultat de Psicologia, Ciències de l’Educació i de l’Esport – Universitat Ramon Llull (Blanquerna). La jornada es desenvoluparà sota el títol “Pluridiscapacitat i Innovació: Necessitats i Solucions”, i l’organització la concep com » un espai profundament enriquidor per compartir coneixement, experiències i mirades sobre la pluridiscapacitat i la innovació social, des de l’educació, la tecnologia, la cultura, la salut i la natura «. L’objectiu de la trobada és, per tant, “ una jornada per reflexionar, compartir i inspirar noves mirades ”.
La trobada, que busca la participació activa de professionals, entitats i experiències transformadores que impulsin la inclusió des de diferents àmbits, ja ha confirmat la presència de diversos projectes innovadors. Entre ells, hi haurà Gueopic, que es presenta com “ una aposta per la comunicació accessible i la tecnologia inclusiva ”; DIVINTECH, centrat en “ innovació tecnològica aplicada a la diversitat funcional ”; L’Auditori de Barcelona, que aportarà “ experiències culturals inclusives ”; Jugar a l’Hospital, el qual “ humanitza l’experiència hospitalària infantil a través del joc ”, i el Projecte Mou Muntanyes, que promou “ el contacte amb la natura i la participació activa de persones amb pluridiscapacitat”.
Els interessats en la jornada “Pluridiscapacitat i Innovació: Necessitats i Solucions” ja poden consultar el cartell i el programa complet, així com formalitzar la seva inscripció.
Aquesta edició de la jornada compta amb el suport econòmic i institucional de la Fundación ONCE, la Generalitat de Catalunya – Departament de Drets Socials i Inclusió, la Generalitat de Catalunya – Departament de Salut i URL Blanquerna.
Usuaris de l’entitat amb la nova furgoneta // Foto: Down Tarragona
Down Tarragona ha incorporat una nova furgoneta al seu parc mòbil, fet que representa un gran avenç per a la millora de la seva capacitat operativa i logística. Aquest vehicle propi serà clau per dur a terme els desplaçaments necessaris en el marc de les diferents activitats i projectes que l’organització desenvolupa, impulsant d’aquesta manera el seu creixement i permetent una major i més eficient cobertura territorial.
L’associació ha pogut realitzar aquesta adquisició gràcies al suport econòmic de diverses entitats: la Fundació La Caixa, la Diputació de Tarragona i la Fundació Privada Reddis. A més, Grup Oliva Motor va facilitar la gestió necessària per a l’obtenció del vehicle.
Aquesta nova eina de mobilitat permetrà a l’entitat afrontar nous reptes amb més recursos, mobilitat i garanties, consolidant el seu compromís amb el territori i amb les persones que reben el seu suport.
