L’Hospitalet es posa a pedalar per solucionar els problemes de mobilitat creats per les bicicletes compartides

bicicletes als carrers accessibilitat
Els usuaris deixen les bicicletes a qualsevol lloc de l’espai públic // Foto: Espacio publico y accessibilidad L’H

La prova pilot de bicicletes compartides que l’Ajuntament de L’Hospitalet està duent a terme des de l’any passat està provocant queixes i denúncies per part dels veïns i veïnes de la ciutat i diverses entitats pel perill que suposa per a la mobilitat de les persones amb diversitat funcional, ja que permet aparcar-les en qualsevol lloc sense la necessitat d’anclar-les, amb el conseqüent desordre públic que això està generant.

Aquestes denúncies van arribar a la Síndica de Greuges de L’Hospitalet, que actuant d’ofici va realitzar una resolució sobre les bicicletes compartides el passat 28 de març que ha fet arribar a l’Ajuntament. En aquesta resolució la síndica considera que la incorporació de la bicicleta a la ciutat és una bona eina per millorar el medi ambient urbà i el transport sostenible, però en cap cas aquesta incorporació pot anar en detriment dels drets dels vianants,  sempre d’acord amb els criteris normatius de mobilitat i accessibilitat universals.

A més considera que aquest sistema de bicicletes compartides sense ancoratge a la ciutat necessita d’una normativa específica, que hores d’ara no existeix l’Ordenança de Mobilitat del Municipi de L’Hospitalet.

- PUBLICITAT -
Perfectament Imperfecta

En aquest sentit, recomana, entre altres coses, delimitar la capacitat real de la ciutat per assumir bicicletes compartides o regular específicament l’aparcament sense ancoratge a la calçada, així com qualsevol altre aspecte que vagi en la línia de millorar l’accessibilitat universal de la ciutat.

L’Ajuntament de L’Hospitalet ha recollit aquestes recomanacions de la síndica, i des d’aquest mes de maig està implementant algunes d’elles. Segons el regidor de Mobilitat, Josep Garcia Monpel “ja estem adaptant els aparcaments per ubicar-los a l’àrea de calçada, com es fa amb les motos, per evitar que les bicicletes es trobin a les voreres”.

Monpel reconeix “que fins avui hem tingut 49 queixes per aquest servei, però hem de tenir en compte que es tracta d’una prova pilot que acaba al setembre i que servirà per definir a posteriori quin sistema volem implantar a la ciutat”. “Tot i els problemes amb que ens estem trobant i que volem solucionar, l’experiència està sent positiva. A data d’avui i amb un parc de 500 bicicletes s’han realitzat més de 340.000 viatges”, conclou el regidor de Mobilitat.

- PUBLICITAT -
Banner Col·lectiu Ronda 300x600

Subscriu-te a la Newsletter

Per estar al dia de tota l'actualitat del món de la diversitat funcional a Catalunya

Carlos Valdivia
Carlos Valdiviahttps://www.diarideladiscapacitat.cat
Periodista i director del Diari de la DisCapacitat. Tinc una discapacitat física i treballo per fer una societat més inclusiva a través dels mitjans de comunicació

FER UN COMENTARI

Introduïu el vostre comentari.
Introduïu el vostre nom aquí

ÚLTIMES NOTÍCIES