La mobilitat a l’estació de plaça de Sants viurà un canvi dràstic en els pròxims dies. El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya ha anunciat que, a partir del proper 27 d’abril, el passadís que connecta la Línia 1 i la Línia 5 del metro tancarà les seves portes. Aquesta restricció, que es preveu que s’allargui fins a la primavera del 2027, és un pas necessari per avançar en la transformació de l’intercanviador i fer-lo totalment accessible per a persones amb mobilitat reduïda.
L’obra, que va començar el passat mes de febrer, compta amb un pressupost de 15,2 milions d’euros i un termini d’execució total de 30 mesos. El tancament temporal és vital per dur a terme l’eixamplament del passadís existent. Mentre durin els treballs, els prop de 12.000 usuaris que cada dia feiner realitzen aquest enllaç hauran de buscar alternatives per l’exterior de l’estació o utilitzar altres nusos de la xarxa de metro per completar el seu trajecte.
El projecte de remodelació de l’L5 és ambiciós i inclou actuacions estructurals de gran calat. A més de la reforma del passadís, s’està treballant en la creació d’un nou vestíbul més ampli i en la instal·lació de tres nous ascensors que connectaran el carrer amb el vestíbul i les andanes. També es preveu el recrescut de les andanes per eliminar el graó amb els combois, la col·locació de paviment podotàctil per a persones amb dificultats visuals i la instal·lació de noves barreres tarifàries amb accessos més amples.
En paral·lel a aquestes millores sota terra, la Generalitat, en coordinació amb l’Ajuntament de Barcelona, està definint la futura urbanització de la superfície de la plaça de Sants. L’objectiu és integrar de manera harmònica els nous elements de l’estació, com les sortides d’emergència i els accessos per a l’ascensor, en el disseny de l’espai públic. Així mateix, ja s’està redactant el projecte constructiu per a la segona fase de l’obra, que se centrarà en la millora de l’accessibilitat de la part de l’L1, estació que registra un trànsit diari de 55.000 viatgers.
Amb aquesta intervenció, l’Administració segueix avançant cap a l’objectiu d’adaptar el 100% de la xarxa de metro, que actualment ja té un 96,3% de les seves estacions adaptades (157 de 163). Després de finalitzar recentment els treballs a Ciutadella – Vila Olímpica, el focus se centra ara a completar punts estratègics com l’estació de Clot i els intercanviadors de Verdaguer i Urquinaona, amb una inversió global prevista de 109 milions d’euros.
