El passat dijous, la presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet, va recollir a la seu de l’ONU a Viena, el guardó de Zero Project que reconeix el disseny dels nous trens de metro de Barcelona com a exemple internacional d’accessibilitat.
La de TMB va ser una de les 76 iniciatives de bones pràctiques guardonades (d’entre prop de 400 que es van presentar inicialment), després de passar els diferents filtres dels experts que revisaven les mesures d’accessibilitat dels trens basats en tres criteris: innovació, impacte a la societat i possibilitats d’escalabilitat.
Els trens (que s’estan fabricant a les instal·lacions d’Alstom) van concebre’s des de l’inici com un projecte que millorés les condicions d’accés i d’experiència de viatge dels col·lectius de persones amb discapacitat física, orgànica, visual, auditiva o intel·lectual, així com de les persones grans i amb mobilitat reduïda.
Per assegurar l’èxit del procés, TMB ha treballat en estreta col·laboració amb l’IMPD, així com amb entitats representatives d’aquests col·lectius que han contribuït a validar les millores introduïdes en el disseny de les noves sèries 7000 i 8000.
A més de les millores físiques a l’interior i l’exterior dels trens, s’hi ha incorporat sistemes de comunicació especialment pensats per a usuaris amb discapacitat visual, auditiva i intel·lectual. Hi destaca NaviLens, que ofereix informació a través de marcadors digitals intel·ligents que s’escanegen amb el mòbil, i que es trobarà a les noves pantalles digitals ubicades sobre les portes dels trens.
Els trens que ha valorat el jurat del Zero Project formen part d’una comanda de 50 unitats que serviran per substituir, a les línies 1 i 3 del metro, els trens més antics encara en funcionament (de les sèries 2000, 3000 i 4000), així com per ampliar amb dues unitats la flota de la L3. Està previst que el nou material vagi entrant progressivament en servei a partir de finals de maig vinent.
