El Parlament Europeu ha ratificat una posició de fermesa davant les propostes que pretenien limitar les garanties dels usuaris del transport aeri. Amb una majoria aclaparadora de 632 vots, s’ha donat llum verda a una regulació que blinda la gratuïtat de l’equipatge de mà, definit com un objecte personal i una maleta que no superi els 7 quilos ni els 100 centímetres de dimensions totals. L’objectiu principal és evitar que es debilitin unes proteccions que estan vigents des de fa dues dècades.
Millores per a passatgers amb necessitats especials
El text legislatiu posa el focus en la protecció de les persones amb discapacitat o mobilitat reduïda. A partir d’ara, si aquests usuaris perden un vol per incidències en l’assistencia aeroportuària, tindran dret automàtic al reemborsament, assistència i compensació. Així mateix, els acompanyants de viatgers vulnerables hauran de tenir garantit un seient contigu sense cap recàrrec addicional, una mesura que també beneficia dones embarassades i famílies que viatgin amb nadons o nens en cotxet, els quals gaudiran de prioritat en l’embarcament.
Compensacions i lluita contra la burocràcia
Davant la intenció de rebaixar les proteccions econòmiques, s’ha imposat el criteri de mantenir les indemnitzacions d’entre 300 i 600 euros per retards superiors a les tres hores, cancel·lacions o denegacions d’embarcament. Es rebutja de ple la proposta d’elevar l’espera mínima a quatre o sis hores per tenir dret a compensació. A més, s’ha acordat simplificar els tràmits mitjançant formularis ja emplenats que les aerolínies hauran d’enviar als afectats en un màxim de 48 hores, facilitant que els passatgers puguin reclamar directament sense intermediaris.
D’altra banda, la normativa també prohibeix el cobrament per la correcció d’errors en el nom dels bitllets o per l’emissió de la targeta d’embarcament, ja sigui en format digital o en paper. Tot i que es manté l’obligació de les companyies de proporcionar allotjament i manutenció en cas de demores prolongades, s’estableix un límit de tres nits d’estada per oferir una major previsibilitat financera a les aerolínies en situacions excepcionals. Ara, la proposta passarà a una nova fase de negociació per intentar arribar a un acord definitiu sobre la llei.
