El Govern català, mitjançant la Conselleria de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, ha fet un pas decisiu en la modernització de la xarxa ferroviària amb l’adjudicació dels treballs d’adaptació de l’estació de la L5 a Plaça de Sants. Aquesta intervenció, pressupostada en 16,6 milions d’euros i finançada amb fons Feder, suposa el tret de sortida per a la transformació integral d’un intercanviador clau que connecta amb la L1.
Segons la planificació oficial, l’activitat constructora començarà durant el primer trimestre de 2026 i s’allargarà durant un període de 30 mesos. El projecte se centrarà a remodelar el vestíbul i els dos punts d’entrada actuals —ubicats a la plaça de Sants i al carrer de Galileu— per assegurar que qualsevol usuari pugui desplaçar-se sense obstacles. Aquesta millora és fonamental si es té en compte que la infraestructura gestiona un volum superior als 46.000 desplaçaments diaris, amb 9.950 transbordaments entre línies i milers de validacions tant a la L5 com a la L1.
Un horitzó sense barreres a la xarxa de metro
Aquesta actuació no és aïllada, sinó que forma part d’una estratègia per assolir la plena accessibilitat del suburbà barceloní. Actualment, la Generalitat ja treballa en la redacció del projecte per a la segona fase, que s’ocuparà de l’estació de la L1. Amb 157 estacions ja adaptades, xifra que representa el 96,3% del total, l’objectiu de l’administració és arribar al 100%. Aquestes obres busquen optimitzar l’experiència de viatge no només de les persones amb mobilitat reduïda, sinó també de famílies i viatgers amb necessitats especials, reduint significativament els temps de recorregut intern.
