L’organització Impulsa Igualdad ha demanat formalment a Renfe que asseguri una «accessibilitat real» en el disseny del seu nou model de gestió per als Planes Alternativos de Transporte (PAT). Tot i que l’entitat valora de forma positiva la creació d’una nova societat per operar el transport per carretera i millorar l’eficiència davant de talls ferroviaris, adverteix que aquesta transformació tecnològica i operativa no pot vulnerar els drets de la ciutadania amb mobilitat reduïda. Segons la plataforma, el nou contracte —que preveu entre 50 i 100 autobusos estables i pics de fins a 500 vehicles diaris— és una oportunitat històrica per corregir les deficiències estructurals del servei.
La reclamació posa l’accent en l’obligatorietat de complir el Reial Decret 1544/2007 i la legislació vigent sobre els drets de les persones amb discapacitat. Des d’Impulsa Igualdad recorden que l’accessibilitat no s’ha de considerar un «afegit» opcional, sinó que és un requisit bàsic i indispensable de qualsevol servei públic. L’entitat alerta que, en la pràctica actual, els usuaris en cadira de rodes pateixen greus dificultats per completar els seus trajectes quan s’han de realitzar transbordaments, ja que sovint les places adaptades no estan disponibles o apareixen bloquejades en els sistemes de reserva.
Per revertir aquesta situació d’exclusió, l’organització ha plantejat una sèrie d’exigències estrictes per al procés d’adjudicació del soci que operarà la nova societat ferroviària. Entre les demandes destaquen la inclusió de criteris d’accessibilitat obligatoris en la flota, el manteniment d’un nombre suficient de vehicles adaptats i la implantació de mecanismes de control i sanció per a l’empresa en cas d’incompliment. Així mateix, s’ha instat Renfe a garantir que la informació sobre les condicions d’aquests serveis alternatius sigui clara i accessible per a tots els perfils d’usuaris.
Finalment, Impulsa Igualdad ha subratllat que el transport és un servei essencial per a l’exercici de la llibertat de moviments. La manca de mitjans adaptats, a judici de l’entitat, vulnera directament el dret a la igualtat d’oportunitats i condemna una part de la societat a la immobilitat. Per aquest motiu, han fet una crida a la companyia pública per liderar un model inclusiu que serveixi de referent i que «no deixi ningú fora» davant de qualsevol imprevist a la xarxa de trens.
