L’Ajuntament de Terrassa ha donat un nou pas en el seu objectiu de garantir l’accessibilitat universal a la ciutat, amb l’aprovació inicial d’un projecte per millorar diferents cruïlles de la xarxa viària. L’actuació se centra a adaptar aquests espais a les necessitats de les persones amb mobilitat reduïda, amb el propòsit de combatre qualsevol discriminació en l’accés i l’ús de l’espai públic. Aquest projecte reforça l’aposta de l’Ajuntament per redissenyar els carrers i fer-los accessibles per a tots els vianants.
Les obres se centren en cinc punts concrets dels barris de les Arenes, la Grípia i Can Montllor i s’executaran entre cinc i dues setmanes per a cada actuació, sense afectar els serveis existents. El pressupost total de les obres és de 96.724,39 euros i s’espera que tinguin lloc durant el primer semestre de 2026. Aquest import es distribueix de la següent manera: 41.533,27 euros per al carrer de la Fraternitat; 27.511,65 euros per a la plaça del Mestre Serrat; 9.089,69 euros per al carrer de Pitàgores; 8.079,36 euros per a la carretera de Matadepera, i 10.510,41 euros per al carrer d’Arenys de Mar.
A cada una de les cinc zones d’actuació es realitzaran diferents intervencions. Al carrer de la Fraternitat amb el carrer d’Ègara, es construirà una cruïlla elevada amb dos nous passos de vianants, es renovarà el paviment i els embornals, s’incorporarà nova senyalització horitzontal i vertical, i es crearà un gual per a vianants.
A la plaça del Mestre Serrat amb el carrer de Catalunya, es demoliran i s’ampliaran les voreres, es reconstruiran els guals per adaptar-los i es reubicaran els senyals verticals i els embornals.
Pel que fa a la cruïlla dels carrers de Pitàgores i Vàzquez de Mella, el projecte preveu l’ampliació de la vorera, la construcció d’un gual per accedir a la calçada, la instal·lació d’una rampa per millorar l’accessibilitat i la recol·locació de la senyalització vertical.
Finalment, a la carretera de Matadepera amb el passeig de Lluís Muncunill i al carrer d’Arenys de Mar, 15, es faran dues intervencions similars. En el primer cas, es construirà un nou gual i una rampa, mentre que en el segon, s’adaptarà el pas de vianants existent per incorporar dos guals adaptats.
